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18° Trail Aschero, percorso 2024 e altimetria

18° Trail Aschero: percorso 2024, altimetria, gpx

N.B.: l'evento "18° Trail Aschero" NON è organizzato da goandrace.com

18° Trail Aschero, percorso gara 10 km

In questa pagina è mostrata la mappa del percorso della gara podistica di 10 km dell'evento "18° Trail Aschero" di domenica 28 aprile 2024 a Vado Ligure, in provincia di Savona.

Vuoi volare sul percorso di gara con un fantastico video 3D di Google Earth? Clicca sul seguente link: 18° Trail Aschero: volo sul percorso di gara (video 3D).

Scarica la traccia gps del percorso cliccando qui. Puoi usare il file .gpx per inviarlo al tuo orologio Garmin o altro dispositivo compatibile e seguire il percorso. Per istruzioni su come caricare il file GPX sul Garmin clicca qui.
NB: è possibile che la lunghezza calcolata dal file gpx risulti maggiore di quella della gara, con un errore tipicamente del 1-2%, per cui ad esempio una mezza-maratona potrebbe risultare più lunga di 2-300 metri.

Clicca sul seguente link per visitare la pagina dell'evento 18° Trail Aschero.

18° Trail Aschero: informazioni altimetriche percorso


18° Trail Aschero: GNR-GAP index (v 1.0, sperimentale, leggi qui)

18° Trail Aschero: percorso interattivo

Puoi impostare ogni quanti km (o miglia) visualizzare un marker e scegliere tra 2 diversi tipi di layer (Satellite o Openstreetmap).

18° Trail Aschero: grafico altimetria

18° Trail Aschero: grafico pendenza (%)

18° Trail Aschero: distribuzione percentuale pendenza

18° Trail Aschero: analisi altimetria km per km

Lap Quota Inizio Quota Fine Diff Alt. Pendenza Media Quota Min Quota Max Ascesa Tot Discesa Tot
KM 0-1 -4 159 +163 +16.3% -5 158 164 1
KM 1-2 159 273 +114 +11.4% 159 272 114 0
KM 2-3 273 288 +15 +1.5% 273 290 21 6
KM 3-4 288 278 -10 -1.0% 241 296 39 49
KM 4-5 278 371 +93 +9.3% 278 383 99 6
KM 5-6 371 338 -33 -3.3% 338 435 68 101
KM 6-7 338 345 +7 +0.7% 338 438 83 76
KM 7-8 345 262 -83 -8.3% 242 342 14 97
KM 8-9 262 283 +21 +2.1% 250 284 33 12
KM 9-10 283 177 -106 -10.6% 173 288 5 111
KM 10-11 177 -5 -182 -18.2% -5 178 0 182
KM 11-11.12 -5 -10 -5 -0.5% -10 -7 0 65

GNR-GAP index - Stima algoritmo Go&Race

Dall'analisi del profilo altimetrico si stima che correre su questo percorso comporti un ritmo più lento del 37.2%.

Ad esempio, un runner in grado di mantenere in un percorso pianeggiante di 11.13 km, un ritmo di 5'00"/km (8'03"/mi), corrispondente ad un tempo finale di 0h55'38", avrà un tempo stimato su questo tracciato di 1h16'20". Il ritmo medio ricalcolato (GAP) sale a 6'52"/km (11'02"/mi), risultando quindi più lento di 1'52"/km (2'60"/mi).


Il grafico seguente mostra il fattore correttivo (Pace Adjustment, PA) applicato al ritmo lungo il percorso. La linea orizzontale rossa rappresenta un PA pari a 1, cioè nessuna correzione al ritmo. Al di sopra della linea il ritmo è più lento, al di sotto invece è più veloce.




ATTENZIONE, ANALIZZA LA TUA PERFORMANCE!
Nella seguente tabella sono mostrati altri esempi per ritmi compresi tra 3 e 6'/km.
Puoi anche usare la tabella per analizzare la tua prestazione o programmare il ritmo di gara, stimando il tempo equivalente su un percorso pianeggiante. Controlla la colonna "GAP" e trova il valore più vicino al tuo ritmo, oppure confronta la colonna "Time with slopes" con il tuo tempo: sulla stessa riga troverai troverai il ritmo e il tempo equivalente su un percorso pianeggiante nelle colonne "Pace" e "Time without slopes".
Ad esempio, un tempo di 1h08'42" (ritmo di 6'10"/km o 9'56"/mi) corrisponde ad un tempo di 0h50'04" su un percorso pianeggiante (ritmo di 4'30"/km o 7'15"/mi).

Pace (min/km) Pace (min/mile) Time without slopes (hh:mm:ss) Time with slopes (hh:mm:ss) GAP (min/km) Δ Pace (min/km) GAP (min/mile) Δ Pace (min/mile)
3'00"4'50"0h33'23"0h45'48"4'07"1'07"6'37"1'48"
3'10"5'06"0h35'14"0h48'20"4'21"1'11"6'60"1'54"
3'20"5'22"0h37'05"0h50'53"4'34"1'14"7'22"1'60"
3'30"5'38"0h38'57"0h53'26"4'48"1'18"7'44"2'06"
3'40"5'54"0h40'48"0h55'58"5'02"1'22"8'06"2'12"
3'50"6'10"0h42'39"0h58'31"5'16"1'26"8'28"2'18"
4'00"6'26"0h44'30"1h01'04"5'29"1'29"8'50"2'24"
4'10"6'42"0h46'22"1h03'37"5'43"1'33"9'12"2'30"
4'20"6'58"0h48'13"1h06'09"5'57"1'37"9'34"2'36"
4'30"7'15"0h50'04"1h08'42"6'10"1'40"9'56"2'42"
4'40"7'31"0h51'56"1h11'15"6'24"1'44"10'18"2'48"
4'50"7'47"0h53'47"1h13'47"6'38"1'48"10'40"2'54"
5'00"8'03"0h55'38"1h16'20"6'52"1'52"11'02"2'60"
5'10"8'19"0h57'29"1h18'53"7'05"1'55"11'24"3'06"
5'20"8'35"0h59'21"1h21'25"7'19"1'59"11'47"3'12"
5'30"8'51"1h01'12"1h23'58"7'33"2'03"12'09"3'18"
5'40"9'07"1h03'03"1h26'31"7'46"2'06"12'31"3'24"
5'50"9'23"1h04'55"1h29'03"8'00"2'10"12'53"3'30"
6'00"9'39"1h06'46"1h31'36"8'14"2'14"13'15"3'35"
6'10"9'55"1h08'37"1h34'09"8'28"2'18"13'37"3'41"
6'20"10'12"1h10'28"1h36'41"8'41"2'21"13'59"3'47"
6'30"10'28"1h12'20"1h39'14"8'55"2'25"14'21"3'53"
6'40"10'44"1h14'11"1h41'47"9'09"2'29"14'43"3'59"
6'50"10'60"1h16'02"1h44'19"9'22"2'32"15'05"4'05"
7'00"11'16"1h17'54"1h46'52"9'36"2'36"15'27"4'11"
7'10"11'32"1h19'45"1h49'25"9'50"2'40"15'49"4'17"
7'20"11'48"1h21'36"1h51'57"10'04"2'44"16'11"4'23"
7'30"12'04"1h23'27"1h54'30"10'17"2'47"16'34"4'29"
7'40"12'20"1h25'19"1h57'03"10'31"2'51"16'56"4'35"
7'50"12'36"1h27'10"1h59'35"10'45"2'55"17'18"4'41"
8'00"12'52"1h29'01"2h02'08"10'59"2'59"17'40"4'47"

Note sul calcolo della lunghezza del percorso, sull'altimetria e sulla pendenza

Nota 1: la lunghezza del percorso è calcolata utilizzando le coordinate geografiche dei punti che lo compongono, grazie ad una formula specifica. Questo valore potrebbe differire leggermente dalla lunghezza ufficiale dichiarata dagli organizzatori della gara, che fa fede in caso di discrepanze.
Nota 2: l'altimetria potrebbe non corrispondere esattamente ai valori reali. Per percorsi ottenuti tramite API di Google è possibile che l'altitudine sia quella del terreno, senza considerare la presenza di eventuali tunnel o viadotti. Se invece il percorso è stato ottenuto da un tracking con GPS (ad esempio con orologi sportivi), l'errore è arbitrario e può dipendere sia dalla copertura GPS nel momento in cui è stato registrato che dalle prestazioni del dispositivo utilizzato.
Nota 3: la pendenza percentuale è trovata calcolando considerando tratti di almeno 50 metri ed è successivamente sottoposta ad un processo di "smoothing" per ridurre la possibilità di artefatti e ottenere un andamento più realistico. Ai fini della classificazione, si considerano pianeggianti le strade con pendenze comprese tra il -3% e il +3%, in salita quelle con pendenze tra il +3% e il +7%, e in forte salita quelle con pendenze superiori al +7%. Classificazione analoga per le discese. Questa classificazione è da considerarsi arbitraria ed è una scelta di goandrace.com.