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Quebec Mega Trail, percorso 2024 e altimetria

Quebec Mega Trail: percorso 2024, altimetria, gpx

N.B.: l'evento "Quebec Mega Trail" NON è organizzato da goandrace.com

Quebec Mega Trail, percorso gara 160 km

mappa del percorso della gara podistica di 160 km dell'evento "Quebec Mega Trail" di venerdì 5 luglio 2024 a Beaupré.

Vuoi volare sul percorso di gara con un fantastico video 3D di Google Earth? Clicca sul seguente link: Quebec Mega Trail: volo sul percorso di gara (video 3D).

Traccia GPS - .gpx file download

Scarica la traccia gps del percorso cliccando qui. Puoi usare il file .gpx per inviarlo al tuo orologio Garmin o altro dispositivo compatibile e seguire il percorso. Per istruzioni su come caricare il file GPX sul Garmin clicca qui.

.gpx file download

NB: è possibile che la lunghezza calcolata dal file gpx risulti maggiore di quella della gara, con un errore tipicamente del 1-2%, per cui ad esempio una mezza-maratona potrebbe risultare più lunga di 2-300 metri.

Clicca sul seguente link per visitare la pagina dell'evento Quebec Mega Trail.

Quebec Mega Trail: informazioni altimetriche percorso


Quebec Mega Trail: GNR-GAP index (v 1.0, sperimentale, leggi qui)

Quebec Mega Trail: percorso interattivo

Puoi impostare ogni quanti km (o miglia) visualizzare un marker e scegliere tra 2 diversi tipi di layer (Satellite o Openstreetmap).

Quebec Mega Trail: grafico altimetria

Quebec Mega Trail: grafico pendenza (%)

Quebec Mega Trail: distribuzione percentuale pendenza

Quebec Mega Trail: analisi altimetria km per km

Lap Quota Inizio Quota Fine Diff Alt. Pendenza Media Quota Min Quota Max Ascesa Tot Discesa Tot
KM 0-1 11 9 -2 -0.2% 3 13 8 10
KM 1-2 9 8 -1 -0.1% 8 10 1 2
KM 2-3 8 5 -3 -0.3% 3 10 3 6
KM 3-4 5 12 +7 +0.7% 5 14 9 2
KM 4-5 12 47 +35 +3.5% 6 47 41 5
KM 5-6 47 195 +148 +14.8% 49 194 148 0
KM 6-7 195 302 +107 +10.7% 196 301 107 0
KM 7-8 302 370 +68 +6.8% 303 370 68 0
KM 8-9 370 403 +33 +3.3% 371 423 50 17
KM 9-10 403 287 -117 -11.7% 289 401 0 117
KM 10-11 287 324 +37 +3.7% 262 321 61 24
KM 11-12 324 376 +52 +5.2% 325 378 53 1
KM 12-13 376 388 +12 +1.2% 374 388 14 3
KM 13-14 388 421 +33 +3.3% 388 420 33 0
KM 14-15 421 481 +61 +6.1% 421 481 61 0
KM 15-16 481 635 +154 +15.4% 482 635 154 0
KM 16-17 635 706 +70 +7.0% 636 706 70 0
KM 17-18 706 562 -144 -14.4% 563 708 0 144
KM 18-19 562 469 -92 -9.2% 469 561 0 93
KM 19-20 469 440 -29 -2.9% 441 471 1 30
KM 20-21 440 390 -50 -5.0% 390 439 0 50
KM 21-22 390 301 -90 -9.0% 303 390 0 90
KM 22-23 301 312 +11 +1.1% 286 340 51 39
KM 23-24 312 368 +56 +5.6% 310 367 56 0
KM 24-25 368 419 +51 +5.1% 368 418 53 2
KM 25-26 419 491 +73 +7.3% 420 491 73 0
KM 26-27 491 456 -36 -3.6% 456 502 10 46
KM 27-28 456 514 +58 +5.8% 454 513 58 0
KM 28-29 514 555 +42 +4.2% 516 555 42 0
KM 29-30 555 523 -32 -3.2% 521 561 7 39
KM 30-31 523 583 +60 +6.0% 525 583 60 0
KM 31-32 583 484 -100 -10.0% 484 584 0 100
KM 32-33 484 454 -30 -3.0% 453 508 22 52
KM 33-34 454 547 +93 +9.3% 454 544 93 0
KM 34-35 547 724 +177 +17.7% 548 719 177 0
KM 35-36 724 784 +60 +6.0% 725 783 60 0
KM 36-37 784 750 -34 -3.4% 750 817 32 67
KM 37-38 750 742 -8 -0.8% 742 771 22 29
KM 38-39 742 721 -21 -2.1% 710 741 11 32
KM 39-40 721 727 +7 +0.7% 709 727 18 11
KM 40-41 727 717 -10 -1.0% 712 731 10 19
KM 41-42 717 745 +28 +2.8% 717 745 40 12
KM 42-43 745 770 +24 +2.4% 746 775 34 10
KM 43-44 770 663 -106 -10.6% 664 776 4 110
KM 44-45 663 649 -14 -1.4% 650 681 18 32
KM 45-46 649 640 -9 -0.9% 636 674 38 47
KM 46-47 640 665 +25 +2.5% 641 682 40 16
KM 47-48 665 593 -71 -7.1% 594 672 7 78
KM 48-49 593 534 -60 -6.0% 531 593 3 62
KM 49-50 534 627 +93 +9.3% 534 625 93 0
KM 50-51 627 608 -19 -1.9% 610 656 26 45
KM 51-52 608 567 -41 -4.1% 567 608 14 55
KM 52-53 567 703 +136 +13.6% 560 703 143 6
KM 53-54 703 698 -5 -0.5% 697 711 16 20
KM 54-55 698 646 -52 -5.2% 632 698 14 66
KM 55-56 646 657 +11 +1.1% 646 700 54 42
KM 56-57 657 671 +14 +1.4% 657 708 51 37
KM 57-58 671 558 -113 -11.3% 548 670 8 121
KM 58-59 558 548 -10 -1.0% 534 591 44 54
KM 59-60 548 526 -21 -2.1% 528 555 10 31
KM 60-61 526 415 -111 -11.1% 415 526 0 111
KM 61-62 415 516 +101 +10.1% 410 515 101 0
KM 62-63 516 610 +94 +9.4% 506 612 105 11
KM 63-64 610 637 +27 +2.7% 569 637 66 39
KM 64-65 637 655 +18 +1.8% 635 664 27 10
KM 65-66 655 596 -59 -5.9% 568 654 28 86
KM 66-67 596 508 -88 -8.8% 509 608 12 100
KM 67-68 508 477 -31 -3.1% 468 508 9 40
KM 68-69 477 488 +10 +1.0% 441 489 56 46
KM 69-70 488 490 +2 +0.2% 488 505 24 22
KM 70-71 490 506 +16 +1.6% 477 526 48 32
KM 71-72 506 371 -135 -13.5% 371 504 0 135
KM 72-73 371 333 -38 -3.8% 334 373 2 40
KM 73-74 333 335 +2 +0.2% 295 336 39 37
KM 74-75 335 444 +109 +10.9% 332 444 112 3
KM 75-76 444 361 -83 -8.3% 362 444 0 83
KM 76-77 361 354 -8 -0.8% 351 360 4 12
KM 77-78 354 352 -2 -0.2% 352 356 4 6
KM 78-79 352 350 -1 -0.1% 350 355 6 7
KM 79-80 350 337 -14 -1.4% 338 352 1 15
KM 80-81 337 338 +2 +0.2% 321 338 15 13
KM 81-82 338 389 +51 +5.1% 339 389 51 0
KM 82-83 389 393 +4 +0.4% 390 398 10 6
KM 83-84 393 363 -30 -3.0% 364 394 1 31
KM 84-85 363 328 -36 -3.6% 328 362 3 39
KM 85-86 328 284 -44 -4.4% 282 327 2 46
KM 86-87 284 284 +1 +0.1% 279 285 6 5
KM 87-88 284 263 -21 -2.1% 263 285 6 27
KM 88-89 263 250 -13 -1.3% 252 269 9 21
KM 89-90 250 155 -95 -9.5% 142 250 11 106
KM 90-91 155 135 -20 -2.0% 135 209 54 74
KM 91-92 135 138 +3 +0.3% 130 185 58 55
KM 92-93 138 116 -23 -2.3% 117 140 10 33
KM 93-94 116 118 +2 +0.2% 114 179 49 47
KM 94-95 118 136 +18 +1.8% 111 136 31 13
KM 95-96 136 132 -5 -0.5% 131 163 28 32
KM 96-97 132 73 -58 -5.8% 73 144 12 70
KM 97-98 73 160 +87 +8.7% 69 161 88 1
KM 98-99 160 86 -74 -7.4% 88 160 0 74
KM 99-100 86 53 -33 -3.3% 52 85 15 48
KM 100-101 53 165 +112 +11.2% 53 165 112 0
KM 101-102 165 180 +15 +1.5% 161 179 19 4
KM 102-103 180 237 +58 +5.8% 180 236 58 0
KM 103-104 237 434 +196 +19.6% 238 433 196 0
KM 104-105 434 688 +255 +25.5% 436 686 255 0
KM 105-106 688 791 +102 +10.2% 697 794 104 2
KM 106-107 791 671 -120 -12.0% 672 795 2 122
KM 107-108 671 494 -176 -17.6% 495 669 0 176
KM 108-109 494 451 -43 -4.3% 445 493 12 55
KM 109-110 451 592 +140 +14.0% 449 582 143 3
KM 110-111 592 788 +196 +19.6% 593 793 198 2
KM 111-112 788 554 -234 -23.4% 554 788 0 234
KM 112-113 554 511 -43 -4.3% 512 561 7 49
KM 113-114 511 485 -26 -2.6% 466 506 19 45
KM 114-115 485 547 +62 +6.2% 486 546 65 4
KM 115-116 547 594 +47 +4.7% 547 604 56 9
KM 116-117 594 601 +7 +0.7% 592 625 39 32
KM 117-118 601 548 -52 -5.2% 548 600 7 60
KM 118-119 548 540 -8 -0.8% 531 548 13 21
KM 119-120 540 482 -58 -5.8% 483 540 0 58
KM 120-121 482 423 -59 -5.9% 424 482 0 59
KM 121-122 423 393 -30 -3.0% 392 423 0 30
KM 122-123 393 374 -19 -1.9% 375 395 2 20
KM 123-124 374 383 +9 +0.9% 369 383 17 8
KM 124-125 383 388 +5 +0.5% 379 396 18 13
KM 125-126 388 381 -7 -0.7% 380 393 8 15
KM 126-127 381 413 +32 +3.2% 381 413 32 0
KM 127-128 413 508 +96 +9.6% 413 507 96 0
KM 128-129 508 553 +45 +4.5% 509 552 48 3
KM 129-130 553 548 -6 -0.6% 538 564 10 15
KM 130-131 548 528 -20 -2.0% 528 555 10 29
KM 131-132 528 529 +1 +0.1% 526 542 14 13
KM 132-133 529 463 -65 -6.5% 463 528 0 65
KM 133-134 463 512 +49 +4.9% 446 512 66 17
KM 134-135 512 600 +88 +8.8% 512 600 88 0
KM 135-136 600 619 +19 +1.9% 600 619 22 4
KM 136-137 619 657 +39 +3.9% 617 658 41 2
KM 137-138 657 698 +41 +4.1% 656 697 43 2
KM 138-139 698 652 -46 -4.6% 655 699 0 46
KM 139-140 652 1329 +677 +67.7% 645 645 684 7
KM 140-141 1329 590 -739 -73.9% 591 635 0 739
KM 141-142 590 531 -59 -5.9% 534 590 0 59
KM 142-143 531 500 -31 -3.1% 498 531 4 35
KM 143-144 500 429 -71 -7.1% 429 504 0 71
KM 144-145 429 396 -33 -3.3% 397 435 8 41
KM 145-146 396 404 +8 +0.8% 384 404 20 13
KM 146-147 404 417 +13 +1.3% 404 419 21 8
KM 147-148 417 395 -22 -2.2% 392 417 2 24
KM 148-149 395 364 -31 -3.1% 365 395 0 31
KM 149-150 364 315 -50 -5.0% 315 363 0 50
KM 150-151 315 343 +28 +2.8% 312 343 31 2
KM 151-152 343 287 -56 -5.6% 288 349 9 65
KM 152-153 287 271 -16 -1.6% 266 287 5 20
KM 153-154 271 252 -19 -1.9% 248 271 3 22
KM 154-155 252 223 -30 -3.0% 222 252 0 30
KM 155-156 223 168 -54 -5.4% 169 223 0 54
KM 156-157 168 178 +9 +0.9% 167 196 25 15
KM 157-157.05 178 178 0 0% 178 178 0 1

GNR-GAP index - Stima algoritmo Go&Race

Dall'analisi del profilo altimetrico si stima che correre su questo percorso comporti un ritmo più lento del 20.8%.

Ad esempio, un runner in grado di mantenere in un percorso pianeggiante di 157.06 km, un ritmo di 5'00"/km (8'03"/mi), corrispondente ad un tempo finale di 13h05'18", avrà un tempo stimato su questo tracciato di 15h48'39". Il ritmo medio ricalcolato (GAP) sale a 6'02"/km (9'43"/mi), risultando quindi più lento di 1'02"/km (1'40"/mi).


Il grafico seguente mostra il fattore correttivo (Pace Adjustment, PA) applicato al ritmo lungo il percorso. La linea orizzontale rossa rappresenta un PA pari a 1, cioè nessuna correzione al ritmo. Al di sopra della linea il ritmo è più lento, al di sotto invece è più veloce.



Prevedi la tua gara o analizza la tua performance!

Nella seguente tabella sono mostrate simulazioni per ritmi compresi tra 3 e 6'/km.

PREVISIONE GARA
Per stimare un possibile tempo di gara, utilizza la colonna "Pace" o "Time without slopes" valide per un percorso pianeggiante.
Se, ad esempio, pensi di poter percorre questa distanza in piano ad un ritmo di 4'40"/km (o 7'31"/mi), cioè in un tempo pari a 12h12'56", la stima è di completare questo percorso in 14h45'23", corrispondente ad un ritmo di 5'38"/km (o 9'04"/mi).

ANALISI PERFORMANCE
Se hai corso questa gara, usa la tabella per stimare il tempo equivalente su un percorso pianeggiante. Controlla la colonna "GAP" e trova il valore più vicino al tuo ritmo, oppure confronta la colonna "Time with slopes" con il tuo tempo: sulla stessa riga troverai troverai il ritmo e il tempo equivalente su un percorso pianeggiante nelle colonne "Pace" e "Time without slopes".
Ad esempio, un tempo di 14h13'47" (ritmo di 5'26"/km o 8'45"/mi) corrisponde ad un tempo di 11h46'46" su un percorso pianeggiante (ritmo di 4'30"/km o 7'15"/mi).

Pace (min/km) Pace (min/mile) Time without slopes (hh:mm:ss) Time with slopes (hh:mm:ss) GAP (min/km) Δ Pace (min/km) GAP (min/mile) Δ Pace (min/mile)
3'00"4'50"7h51'11"9h29'11"3'37"0'37"5'50"1'00"
3'10"5'06"8h17'21"10h00'48"3'50"0'40"6'09"1'04"
3'20"5'22"8h43'32"10h32'26"4'02"0'42"6'29"1'07"
3'30"5'38"9h09'43"11h04'03"4'14"0'44"6'48"1'10"
3'40"5'54"9h35'53"11h35'40"4'26"0'46"7'08"1'14"
3'50"6'10"10h02'04"12h07'17"4'38"0'48"7'27"1'17"
4'00"6'26"10h28'14"12h38'55"4'50"0'50"7'47"1'20"
4'10"6'42"10h54'25"13h10'32"5'02"0'52"8'06"1'24"
4'20"6'58"11h20'36"13h42'09"5'14"0'54"8'25"1'27"
4'30"7'15"11h46'46"14h13'47"5'26"0'56"8'45"1'30"
4'40"7'31"12h12'57"14h45'24"5'38"0'58"9'04"1'34"
4'50"7'47"12h39'07"15h17'01"5'50"1'00"9'24"1'37"
5'00"8'03"13h05'18"15h48'39"6'02"1'02"9'43"1'40"
5'10"8'19"13h31'29"16h20'16"6'14"1'04"10'03"1'44"
5'20"8'35"13h57'39"16h51'53"6'27"1'07"10'22"1'47"
5'30"8'51"14h23'50"17h23'30"6'39"1'09"10'42"1'50"
5'40"9'07"14h50'01"17h55'08"6'51"1'11"11'01"1'54"
5'50"9'23"15h16'11"18h26'45"7'03"1'13"11'20"1'57"
6'00"9'39"15h42'22"18h58'22"7'15"1'15"11'40"2'01"
6'10"9'55"16h08'32"19h30'00"7'27"1'17"11'59"2'04"
6'20"10'12"16h34'43"20h01'37"7'39"1'19"12'19"2'07"
6'30"10'28"17h00'54"20h33'14"7'51"1'21"12'38"2'11"
6'40"10'44"17h27'04"21h04'52"8'03"1'23"12'58"2'14"
6'50"10'60"17h53'15"21h36'29"8'15"1'25"13'17"2'17"
7'00"11'16"18h19'26"22h08'06"8'27"1'27"13'37"2'21"
7'10"11'32"18h45'36"22h39'43"8'39"1'29"13'56"2'24"
7'20"11'48"19h11'47"23h11'21"8'52"1'32"14'15"2'27"
7'30"12'04"19h37'57"23h42'58"9'04"1'34"14'35"2'31"
7'40"12'20"20h04'08"0h14'35"9'16"1'36"14'54"2'34"
7'50"12'36"20h30'19"0h46'13"9'28"1'38"15'14"2'37"
8'00"12'52"20h56'29"1h17'50"9'40"1'40"15'33"2'41"

Note sul calcolo della lunghezza del percorso, sull'altimetria e sulla pendenza

Nota 1: la lunghezza del percorso è calcolata utilizzando le coordinate geografiche dei punti che lo compongono, grazie ad una formula specifica. Questo valore potrebbe differire leggermente dalla lunghezza ufficiale dichiarata dagli organizzatori della gara, che fa fede in caso di discrepanze.
Nota 2: l'altimetria potrebbe non corrispondere esattamente ai valori reali. Per percorsi ottenuti tramite API di Google è possibile che l'altitudine sia quella del terreno, senza considerare la presenza di eventuali tunnel o viadotti. Se invece il percorso è stato ottenuto da un tracking con GPS (ad esempio con orologi sportivi), l'errore è arbitrario e può dipendere sia dalla copertura GPS nel momento in cui è stato registrato che dalle prestazioni del dispositivo utilizzato.
Nota 3: la pendenza percentuale è trovata calcolando considerando tratti di almeno 50 metri ed è successivamente sottoposta ad un processo di "smoothing" per ridurre la possibilità di artefatti e ottenere un andamento più realistico. Ai fini della classificazione, si considerano pianeggianti le strade con pendenze comprese tra il -3% e il +3%, in salita quelle con pendenze tra il +3% e il +7%, e in forte salita quelle con pendenze superiori al +7%. Classificazione analoga per le discese. Questa classificazione è da considerarsi arbitraria ed è una scelta di goandrace.com.