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Queenstown International Realty Marathon 2024, percorso e altimetria

Queenstown International Realty Marathon 2024: percorso gara, altimetria, gpx

N.B.: l'evento "Queenstown International Realty Marathon 2024" NON è organizzato da goandrace.com

Queenstown International Realty Marathon 2024, percorso gara 42.195 km

Mappa del percorso della gara podistica di 42.195 km dell'evento "Queenstown International Realty Marathon 2024" di sabato 16 novembre 2024 a Queenstown.

Vuoi volare sul percorso di gara con un fantastico video 3D di Google Earth? Clicca sul seguente link: Queenstown International Realty Marathon 2024: volo sul percorso di gara (video 3D).

Traccia GPS - .gpx file download

Scarica la traccia gps del percorso cliccando qui. Puoi usare il file .gpx per inviarlo al tuo orologio Garmin o altro dispositivo compatibile e seguire il percorso. Per istruzioni su come caricare il file GPX sul Garmin clicca qui.

 .gpx file download

NB: è possibile che la lunghezza calcolata dal file gpx risulti maggiore di quella della gara, con un errore tipicamente del 1-2%, per cui ad esempio una mezza-maratona potrebbe risultare più lunga di 2-300 metri.

Clicca sul seguente link per visitare la pagina dell'evento Queenstown International Realty Marathon 2024.

Queenstown International Realty Marathon 2024: informazioni altimetriche percorso


Queenstown International Realty Marathon 2024: GNR-GAP index (v 1.0, sperimentale, leggi qui)

Queenstown International Realty Marathon 2024: percorso interattivo

Puoi impostare ogni quanti km (o miglia) visualizzare un marker e scegliere tra 2 diversi tipi di layer (Satellite o Openstreetmap).

Queenstown International Realty Marathon 2024: grafico altimetria

Queenstown International Realty Marathon 2024: grafico pendenza (%)

Queenstown International Realty Marathon 2024: distribuzione percentuale pendenza

Queenstown International Realty Marathon 2024: analisi altimetria km per km

Lap Quota Inizio Quota Fine Diff Alt. Pendenza Media Quota Min Quota Max Ascesa Tot Discesa Tot
KM 0-1 410 427 +17 +1.7% 410 426 17 0
KM 1-2 427 405 -22 -2.2% 405 432 5 27
KM 2-3 405 400 -5 -0.5% 400 405 0 5
KM 3-4 400 398 -2 -0.2% 398 400 0 2
KM 4-5 398 385 -13 -1.3% 385 398 0 13
KM 5-6 385 381 -4 -0.4% 381 390 5 9
KM 6-7 381 388 +7 +0.7% 381 388 7 0
KM 7-8 388 402 +14 +1.4% 388 402 14 0
KM 8-9 402 387 -15 -1.5% 388 406 4 19
KM 9-10 387 349 -38 -3.8% 349 386 0 38
KM 10-11 349 348 -1 -0.1% 348 349 0 1
KM 11-12 348 332 -16 -1.6% 332 348 0 16
KM 12-13 332 331 0 0% 331 333 2 2
KM 13-14 331 335 +3 +0.3% 331 338 7 4
KM 14-15 335 332 -3 -0.3% 331 335 2 5
KM 15-16 332 344 +12 +1.2% 331 345 14 2
KM 16-17 344 339 -5 -0.5% 338 353 9 14
KM 17-18 339 334 -5 -0.5% 332 354 16 21
KM 18-19 334 353 +18 +1.8% 334 360 25 7
KM 19-20 353 375 +22 +2.2% 353 375 22 0
KM 20-21 375 380 +5 +0.5% 376 380 5 0
KM 21-22 380 380 0 0% 380 381 1 1
KM 22-23 380 380 0 0% 380 380 0 0
KM 23-24 380 377 -3 -0.3% 377 380 0 3
KM 24-25 377 355 -22 -2.2% 356 377 1 22
KM 25-26 355 322 -34 -3.4% 320 354 3 37
KM 26-27 322 320 -2 -0.2% 320 331 12 14
KM 27-28 320 313 -7 -0.7% 313 320 0 7
KM 28-29 313 318 +5 +0.5% 313 318 5 0
KM 29-30 318 321 +2 +0.2% 319 321 2 0
KM 30-31 321 320 -1 -0.1% 320 321 0 1
KM 31-32 320 321 +1 +0.1% 320 321 1 0
KM 32-33 321 318 -3 -0.3% 318 322 1 5
KM 33-34 318 311 -7 -0.7% 310 317 1 8
KM 34-35 311 309 -3 -0.3% 309 311 0 3
KM 35-36 309 312 +4 +0.4% 309 312 4 1
KM 36-37 312 312 0 0% 311 313 2 2
KM 37-38 312 313 0 0% 312 313 2 1
KM 38-39 313 310 -3 -0.3% 310 314 1 4
KM 39-40 310 309 -1 -0.1% 309 311 1 3
KM 40-41 309 313 +5 +0.5% 308 313 5 1
KM 41-42 313 318 +5 +0.5% 311 318 7 3
KM 42-42.20 318 319 +2 +0.2% 318 319 4 0

GNR-GAP index - Stima algoritmo Go&Race

Dall'analisi del profilo altimetrico si stima che correre su questo percorso comporti un ritmo più lento del 1.9%.

Ad esempio, un runner in grado di mantenere in un percorso pianeggiante di 42.2 km, un ritmo di 5'00"/km (8'03"/mi), corrispondente ad un tempo finale di 3h30'58", avrà un tempo stimato su questo tracciato di 3h34'53". Il ritmo medio ricalcolato (GAP) sale a 5'06"/km (8'12"/mi), risultando quindi più lento di 0'06"/km (0'09"/mi).


Il grafico seguente mostra il fattore correttivo (Pace Adjustment, PA) applicato al ritmo lungo il percorso. La linea orizzontale rossa rappresenta un PA pari a 1, cioè nessuna correzione al ritmo. Al di sopra della linea il ritmo è più lento, al di sotto invece è più veloce.



Prevedi la tua gara o analizza la tua performance!

Nella seguente tabella sono mostrate simulazioni per ritmi compresi tra 3 e 8'/km.

PREVISIONE GARA
Per stimare un possibile tempo di gara, utilizza la colonna "Pace" o "Time without slopes" valide per un percorso pianeggiante.
Se, ad esempio, pensi di poter percorre questa distanza in piano ad un ritmo di 4'40"/km (o 7'31"/mi), cioè in un tempo pari a 3h16'54", la stima è di completare questo percorso in 3h20'34", corrispondente ad un ritmo di 4'45"/km (o 7'39"/mi).

ANALISI PERFORMANCE
Se hai corso questa gara, usa la tabella per stimare il tempo equivalente su un percorso pianeggiante. Controlla la colonna "GAP" e trova il valore più vicino al tuo ritmo, oppure confronta la colonna "Time with slopes" con il tuo tempo: sulla stessa riga troverai troverai il ritmo e il tempo equivalente su un percorso pianeggiante nelle colonne "Pace" e "Time without slopes".
Ad esempio, un tempo di 3h13'24" (ritmo di 4'35"/km o 7'23"/mi) corrisponde ad un tempo di 3h09'52" su un percorso pianeggiante (ritmo di 4'30"/km o 7'15"/mi).

Pace (min/km) Pace (min/mile) Time without slopes (hh:mm:ss) Time with slopes (hh:mm:ss) GAP (min/km) Δ Pace (min/km) GAP (min/mile) Δ Pace (min/mile)
3'00"4'50"2h06'34"2h08'56"3'03"0'03"4'55"0'05"
3'10"5'06"2h13'36"2h16'06"3'14"0'04"5'11"0'06"
3'20"5'22"2h20'38"2h23'15"3'24"0'04"5'28"0'06"
3'30"5'38"2h27'40"2h30'25"3'34"0'04"5'44"0'06"
3'40"5'54"2h34'42"2h37'35"3'44"0'04"6'01"0'07"
3'50"6'10"2h41'44"2h44'45"3'54"0'04"6'17"0'07"
4'00"6'26"2h48'46"2h51'55"4'04"0'04"6'33"0'07"
4'10"6'42"2h55'48"2h59'04"4'15"0'05"6'50"0'07"
4'20"6'58"3h02'50"3h06'14"4'25"0'05"7'06"0'08"
4'30"7'15"3h09'52"3h13'24"4'35"0'05"7'23"0'08"
4'40"7'31"3h16'54"3h20'34"4'45"0'05"7'39"0'08"
4'50"7'47"3h23'56"3h27'44"4'55"0'05"7'55"0'09"
5'00"8'03"3h30'58"3h34'53"5'06"0'06"8'12"0'09"
5'10"8'19"3h38'00"3h42'03"5'16"0'06"8'28"0'09"
5'20"8'35"3h45'02"3h49'13"5'26"0'06"8'45"0'10"
5'30"8'51"3h52'03"3h56'23"5'36"0'06"9'01"0'10"
5'40"9'07"3h59'05"4h03'33"5'46"0'06"9'17"0'10"
5'50"9'23"4h06'07"4h10'42"5'57"0'07"9'34"0'10"
6'00"9'39"4h13'09"4h17'52"6'07"0'07"9'50"0'11"
6'10"9'55"4h20'11"4h25'02"6'17"0'07"10'07"0'11"
6'20"10'12"4h27'13"4h32'12"6'27"0'07"10'23"0'11"
6'30"10'28"4h34'15"4h39'22"6'37"0'07"10'39"0'12"
6'40"10'44"4h41'17"4h46'31"6'47"0'07"10'56"0'12"
6'50"10'60"4h48'19"4h53'41"6'58"0'08"11'12"0'12"
7'00"11'16"4h55'21"5h00'51"7'08"0'08"11'29"0'13"
7'10"11'32"5h02'23"5h08'01"7'18"0'08"11'45"0'13"
7'20"11'48"5h09'25"5h15'11"7'28"0'08"12'01"0'13"
7'30"12'04"5h16'27"5h22'20"7'38"0'08"12'18"0'13"
7'40"12'20"5h23'29"5h29'30"7'49"0'09"12'34"0'14"
7'50"12'36"5h30'31"5h36'40"7'59"0'09"12'50"0'14"
8'00"12'52"5h37'33"5h43'50"8'09"0'09"13'07"0'14"

Note sul calcolo della lunghezza del percorso, sull'altimetria e sulla pendenza

Nota 1: la lunghezza del percorso è calcolata utilizzando le coordinate geografiche dei punti che lo compongono, grazie ad una formula specifica. Questo valore potrebbe differire leggermente dalla lunghezza ufficiale dichiarata dagli organizzatori della gara, che fa fede in caso di discrepanze.
Nota 2: l'altimetria potrebbe non corrispondere esattamente ai valori reali. Per percorsi ottenuti tramite API di Google è possibile che l'altitudine sia quella del terreno, senza considerare la presenza di eventuali tunnel o viadotti. Se invece il percorso è stato ottenuto da un tracking con GPS (ad esempio con orologi sportivi), l'errore è arbitrario e può dipendere sia dalla copertura GPS nel momento in cui è stato registrato che dalle prestazioni del dispositivo utilizzato.
Nota 3: la pendenza percentuale è trovata calcolando considerando tratti di almeno 50 metri ed è successivamente sottoposta ad un processo di "smoothing" per ridurre la possibilità di artefatti e ottenere un andamento più realistico. Ai fini della classificazione, si considerano pianeggianti le strade con pendenze comprese tra il -3% e il +3%, in salita quelle con pendenze tra il +3% e il +7%, e in forte salita quelle con pendenze superiori al +7%. Classificazione analoga per le discese. Questa classificazione è da considerarsi arbitraria ed è una scelta di goandrace.com.