Ultra X 110 England 2024, percorso e altimetria
Ultra X 110 England 2024: percorso gara, altimetria, gpx
N.B.: l'evento "Ultra X 110 England 2024" NON è organizzato da goandrace.com
Ultra X 110 England 2024, percorso gara 61.5 km
In questa pagina è mostrata la mappa del percorso della gara podistica di 61.5 km dell'evento "Ultra X 110 England 2024" di sabato 14 settembre 2024 a Edale.
Vuoi volare sul percorso di gara con un fantastico video 3D di Google Earth? Clicca sul seguente link: Ultra X 110 England 2024: volo sul percorso di gara (video 3D).
Scarica la traccia gps del percorso
cliccando qui. Puoi usare il file .gpx per inviarlo al tuo orologio
Garmin o altro dispositivo compatibile e seguire il percorso. Per istruzioni su come caricare il file GPX sul Garmin
clicca qui.
NB: è possibile
che la lunghezza calcolata
dal file gpx risulti maggiore di quella della gara, con un errore tipicamente del 1-2%, per cui ad esempio una mezza-maratona
potrebbe risultare più lunga di 2-300 metri.
Clicca sul seguente link per visitare la pagina dell'evento Ultra X 110 England 2024.
Statistiche percorso
Percorso interattivo Ultra X 110 England 2024
Qui puoi impostare ogni quanti km (o miglia) visualizzare un marker. Puoi attivare un'animazione cliccando sull'apposito pulsante. Nella mappa puoi scegliere tra diversi tipi di layer (Google e Openstreetmap).
Note
Nota 1: la lunghezza del percorso, calcolata qui utilizzando Google Map,
può essere diversa da quanto dichiarato dagli organizzatori della gara. Considerare
come vera quest'ultima.
Nota 2: l'altimetria e la pendenza sono stimate sempre utilizzando Google e
potrebbero differire
da quelle reali. Prestare attenzione ad eventuali percorsi aventi tunnel o viadotti,
in quanto l'altimetria
calcolata da Google non è quella del piano stradale, ma bensì del terreno!
Nota 3: la pendenza percentuale è trovata calcolando la variazione di altitudine
su tratti lunghi
almeno 150 m. Sono considerate pianeggianti le strade con pendenze comprese tra il -3%
ed il +3%, strade
in salita quelle con pendenza comprese tra il +3% e +7%, e forti salite quelle aventi
pendenze superiori.
Classificazione analoga per le discese.
Analisi altimetria percorso km per km
| Lap | Quota Inizio | Quota Fine | Diff Alt. | Pendenza Media | Quota Min | Quota Max | Ascesa Tot | Discesa Tot |
| KM 0-1 | 279 | 349 | +70 | +7.0% | 279 | 348 | 70 | 0 |
| KM 1-2 | 349 | 289 | -60 | -6.0% | 289 | 353 | 3 | 63 |
| KM 2-3 | 289 | 317 | +28 | +2.8% | 282 | 317 | 35 | 7 |
| KM 3-4 | 317 | 396 | +79 | +7.9% | 318 | 395 | 79 | 0 |
| KM 4-5 | 396 | 537 | +141 | +14.1% | 397 | 536 | 141 | 0 |
| KM 5-6 | 537 | 459 | -78 | -7.8% | 461 | 537 | 0 | 78 |
| KM 6-7 | 459 | 431 | -28 | -2.8% | 431 | 458 | 6 | 35 |
| KM 7-8 | 431 | 370 | -61 | -6.1% | 373 | 429 | 0 | 61 |
| KM 8-9 | 370 | 256 | -114 | -11.4% | 252 | 369 | 0 | 114 |
| KM 9-10 | 256 | 359 | +103 | +10.3% | 258 | 360 | 103 | 0 |
| KM 10-11 | 359 | 329 | -30 | -3.0% | 329 | 359 | 0 | 30 |
| KM 11-12 | 329 | 292 | -37 | -3.7% | 256 | 326 | 33 | 70 |
| KM 12-13 | 292 | 367 | +75 | +7.5% | 292 | 364 | 75 | 0 |
| KM 13-14 | 367 | 444 | +78 | +7.8% | 367 | 445 | 78 | 0 |
| KM 14-15 | 444 | 500 | +55 | +5.5% | 444 | 499 | 55 | 0 |
| KM 15-16 | 500 | 513 | +14 | +1.4% | 500 | 542 | 43 | 29 |
| KM 16-17 | 513 | 592 | +79 | +7.9% | 508 | 596 | 86 | 7 |
| KM 17-18 | 592 | 602 | +10 | +1.0% | 592 | 602 | 14 | 4 |
| KM 18-19 | 602 | 616 | +13 | +1.3% | 598 | 616 | 18 | 4 |
| KM 19-20 | 616 | 605 | -11 | -1.1% | 601 | 616 | 4 | 15 |
| KM 20-21 | 605 | 468 | -136 | -13.6% | 470 | 605 | 0 | 136 |
| KM 21-22 | 468 | 352 | -117 | -11.7% | 352 | 468 | 0 | 117 |
| KM 22-23 | 352 | 325 | -26 | -2.6% | 301 | 350 | 22 | 48 |
| KM 23-24 | 325 | 542 | +216 | +21.6% | 326 | 535 | 216 | 0 |
| KM 24-25 | 542 | 552 | +10 | +1.0% | 545 | 585 | 41 | 31 |
| KM 25-26 | 552 | 574 | +22 | +2.2% | 552 | 574 | 22 | 0 |
| KM 26-27 | 574 | 554 | -20 | -2.0% | 553 | 574 | 0 | 21 |
| KM 27-28 | 554 | 420 | -134 | -13.4% | 429 | 556 | 2 | 136 |
| KM 28-29 | 420 | 267 | -153 | -15.3% | 267 | 415 | 0 | 153 |
| KM 29-30 | 267 | 279 | +12 | +1.2% | 238 | 276 | 39 | 27 |
| KM 30-31 | 279 | 350 | +71 | +7.1% | 279 | 350 | 71 | 0 |
| KM 31-32 | 350 | 370 | +20 | +2.0% | 350 | 374 | 23 | 4 |
| KM 32-33 | 370 | 386 | +16 | +1.6% | 360 | 386 | 25 | 9 |
| KM 33-34 | 386 | 342 | -43 | -4.3% | 343 | 389 | 2 | 46 |
| KM 34-35 | 342 | 268 | -74 | -7.4% | 269 | 341 | 0 | 74 |
| KM 35-36 | 268 | 221 | -48 | -4.8% | 215 | 267 | 4 | 52 |
| KM 36-37 | 221 | 211 | -10 | -1.0% | 211 | 221 | 0 | 10 |
| KM 37-38 | 211 | 205 | -6 | -0.6% | 206 | 212 | 1 | 7 |
| KM 38-39 | 205 | 200 | -5 | -0.5% | 171 | 205 | 27 | 33 |
| KM 39-40 | 200 | 321 | +122 | +12.2% | 200 | 320 | 122 | 0 |
| KM 40-41 | 321 | 419 | +97 | +9.7% | 326 | 417 | 97 | 0 |
| KM 41-42 | 419 | 428 | +9 | +0.9% | 421 | 448 | 29 | 20 |
| KM 42-43 | 428 | 386 | -41 | -4.1% | 389 | 428 | 0 | 41 |
| KM 43-44 | 386 | 345 | -41 | -4.1% | 346 | 386 | 0 | 41 |
| KM 44-45 | 345 | 202 | -143 | -14.3% | 202 | 344 | 0 | 143 |
| KM 45-46 | 202 | 214 | +12 | +1.2% | 202 | 226 | 24 | 12 |
| KM 46-47 | 214 | 197 | -17 | -1.7% | 197 | 213 | 0 | 17 |
| KM 47-48 | 197 | 173 | -24 | -2.4% | 173 | 196 | 0 | 24 |
| KM 48-49 | 173 | 194 | +21 | +2.1% | 168 | 193 | 23 | 2 |
| KM 49-50 | 194 | 204 | +10 | +1.0% | 190 | 202 | 16 | 6 |
| KM 50-51 | 204 | 320 | +116 | +11.6% | 205 | 319 | 116 | 0 |
| KM 51-52 | 320 | 393 | +73 | +7.3% | 320 | 389 | 73 | 0 |
| KM 52-53 | 393 | 429 | +36 | +3.6% | 393 | 430 | 37 | 1 |
| KM 53-54 | 429 | 404 | -24 | -2.4% | 405 | 429 | 0 | 24 |
| KM 54-55 | 404 | 309 | -95 | -9.5% | 312 | 402 | 0 | 95 |
| KM 55-56 | 309 | 249 | -60 | -6.0% | 249 | 305 | 0 | 60 |
| KM 56-57 | 249 | 356 | +107 | +10.7% | 247 | 356 | 107 | 0 |
| KM 57-58 | 356 | 317 | -39 | -3.9% | 316 | 366 | 10 | 49 |
| KM 58-59 | 317 | 352 | +35 | +3.5% | 317 | 382 | 65 | 29 |
| KM 59-60 | 352 | 235 | -117 | -11.7% | 230 | 350 | 4 | 121 |
| KM 60-61 | 235 | 267 | +32 | +3.2% | 236 | 266 | 32 | 0 |
| KM 61-61.47 | 267 | 280 | +13 | +1.3% | 267 | 280 | 127 | 0 |