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Queenstown International Realty Marathon 2023, percorso e altimetria

Queenstown International Realty Marathon 2023: percorso gara, altimetria, gpx

N.B.: l'evento "Queenstown International Realty Marathon 2023" NON è organizzato da goandrace.com

Queenstown International Realty Marathon 2023, percorso gara 42.195 km

Mappa del percorso della gara podistica di 42.195 km dell'evento "Queenstown International Realty Marathon 2023" di sabato 18 novembre 2023 a Queenstown.

Vuoi volare sul percorso di gara con un fantastico video 3D di Google Earth? Clicca sul seguente link: Queenstown International Realty Marathon 2023: volo sul percorso di gara (video 3D).

Traccia GPS - .gpx file download

Scarica la traccia gps del percorso cliccando qui. Puoi usare il file .gpx per inviarlo al tuo orologio Garmin o altro dispositivo compatibile e seguire il percorso. Per istruzioni su come caricare il file GPX sul Garmin clicca qui.

 .gpx file download

NB: è possibile che la lunghezza calcolata dal file gpx risulti maggiore di quella della gara, con un errore tipicamente del 1-2%, per cui ad esempio una mezza-maratona potrebbe risultare più lunga di 2-300 metri.

Clicca sul seguente link per visitare la pagina dell'evento Queenstown International Realty Marathon 2023.

Queenstown International Realty Marathon 2023: informazioni altimetriche percorso


Queenstown International Realty Marathon 2023: GNR-GAP index (v 1.0, sperimentale, leggi qui)

Queenstown International Realty Marathon 2023: percorso interattivo

Puoi impostare ogni quanti km (o miglia) visualizzare un marker e scegliere tra 2 diversi tipi di layer (Satellite o Openstreetmap).

Queenstown International Realty Marathon 2023: grafico altimetria

Queenstown International Realty Marathon 2023: grafico pendenza (%)

Queenstown International Realty Marathon 2023: distribuzione percentuale pendenza

Queenstown International Realty Marathon 2023: analisi altimetria km per km

Lap Quota Inizio Quota Fine Diff Alt. Pendenza Media Quota Min Quota Max Ascesa Tot Discesa Tot
KM 0-1 400 418 +18 +1.8% 400 418 18 0
KM 1-2 418 424 +6 +0.6% 418 425 7 1
KM 2-3 424 401 -23 -2.3% 403 430 4 27
KM 3-4 401 397 -5 -0.5% 393 401 4 8
KM 4-5 397 391 -6 -0.6% 388 397 3 9
KM 5-6 391 385 -6 -0.6% 387 393 2 8
KM 6-7 385 380 -5 -0.5% 376 387 10 15
KM 7-8 380 387 +7 +0.7% 379 386 8 1
KM 8-9 387 398 +12 +1.2% 387 399 12 1
KM 9-10 398 388 -11 -1.1% 388 411 14 25
KM 10-11 388 382 -6 -0.6% 384 387 0 6
KM 11-12 382 346 -36 -3.6% 347 381 0 36
KM 12-13 346 345 -1 -0.1% 344 351 4 5
KM 13-14 345 335 -10 -1.0% 333 350 4 14
KM 14-15 335 337 +2 +0.2% 332 339 6 4
KM 15-16 337 333 -4 -0.4% 333 340 3 7
KM 16-17 333 335 +2 +0.2% 322 359 35 33
KM 17-18 335 351 +16 +1.6% 328 359 35 19
KM 18-19 351 358 +8 +0.8% 341 360 27 19
KM 19-20 358 370 +12 +1.2% 359 370 12 0
KM 20-21 370 373 +2 +0.2% 370 374 6 4
KM 21-22 373 372 0 0% 371 373 1 1
KM 22-23 372 371 -1 -0.1% 372 373 0 1
KM 23-24 371 370 -1 -0.1% 371 371 0 1
KM 24-25 370 363 -7 -0.7% 365 370 0 7
KM 25-26 363 372 +9 +0.9% 363 381 24 15
KM 26-27 372 371 -1 -0.1% 365 372 7 8
KM 27-28 371 320 -51 -5.1% 315 374 7 58
KM 28-29 320 311 -9 -0.9% 306 327 6 15
KM 29-30 311 315 +3 +0.3% 301 314 15 12
KM 30-31 315 300 -15 -1.5% 300 317 2 17
KM 31-32 300 319 +19 +1.9% 300 319 19 0
KM 32-33 319 320 +1 +0.1% 316 319 3 2
KM 33-34 320 314 -6 -0.6% 314 328 6 12
KM 34-35 314 313 -2 -0.2% 313 315 1 3
KM 35-36 313 306 -7 -0.7% 297 311 6 13
KM 36-37 306 308 +2 +0.2% 305 315 13 11
KM 37-38 308 308 0 0% 306 313 5 5
KM 38-39 308 316 +8 +0.8% 308 316 14 6
KM 39-40 316 313 -3 -0.3% 313 316 0 3
KM 40-41 313 317 +4 +0.4% 310 320 10 6
KM 41-42 317 312 -5 -0.5% 313 319 6 11
KM 42-42.20 312 318 +6 +0.6% 311 318 12 2

GNR-GAP index - Stima algoritmo Go&Race

Dall'analisi del profilo altimetrico si stima che correre su questo percorso comporti un ritmo più lento del 0.9%.

Ad esempio, un runner in grado di mantenere in un percorso pianeggiante di 41.3 km, un ritmo di 5'00"/km (8'03"/mi), corrispondente ad un tempo finale di 3h26'36", avrà un tempo stimato su questo tracciato di 3h28'26". Il ritmo medio ricalcolato (GAP) sale a 5'03"/km (8'07"/mi), risultando quindi più lento di 0'03"/km (0'04"/mi).


Il grafico seguente mostra il fattore correttivo (Pace Adjustment, PA) applicato al ritmo lungo il percorso. La linea orizzontale rossa rappresenta un PA pari a 1, cioè nessuna correzione al ritmo. Al di sopra della linea il ritmo è più lento, al di sotto invece è più veloce.



Prevedi la tua gara o analizza la tua performance!

Nella seguente tabella sono mostrate simulazioni per ritmi compresi tra 3 e 8'/km.

PREVISIONE GARA
Per stimare un possibile tempo di gara, utilizza la colonna "Pace" o "Time without slopes" valide per un percorso pianeggiante.
Se, ad esempio, pensi di poter percorre questa distanza in piano ad un ritmo di 4'40"/km (o 7'31"/mi), cioè in un tempo pari a 3h12'49", la stima è di completare questo percorso in 3h14'32", corrispondente ad un ritmo di 4'42"/km (o 7'35"/mi).

ANALISI PERFORMANCE
Se hai corso questa gara, usa la tabella per stimare il tempo equivalente su un percorso pianeggiante. Controlla la colonna "GAP" e trova il valore più vicino al tuo ritmo, oppure confronta la colonna "Time with slopes" con il tuo tempo: sulla stessa riga troverai troverai il ritmo e il tempo equivalente su un percorso pianeggiante nelle colonne "Pace" e "Time without slopes".
Ad esempio, un tempo di 3h07'35" (ritmo di 4'32"/km o 7'18"/mi) corrisponde ad un tempo di 3h05'56" su un percorso pianeggiante (ritmo di 4'30"/km o 7'15"/mi).

Pace (min/km) Pace (min/mile) Time without slopes (hh:mm:ss) Time with slopes (hh:mm:ss) GAP (min/km) Δ Pace (min/km) GAP (min/mile) Δ Pace (min/mile)
3'00"4'50"2h03'57"2h05'03"3'02"0'02"4'52"0'03"
3'10"5'06"2h10'51"2h12'00"3'12"0'02"5'08"0'03"
3'20"5'22"2h17'44"2h18'57"3'22"0'02"5'25"0'03"
3'30"5'38"2h24'37"2h25'54"3'32"0'02"5'41"0'03"
3'40"5'54"2h31'30"2h32'51"3'42"0'02"5'57"0'03"
3'50"6'10"2h38'23"2h39'48"3'52"0'02"6'13"0'03"
4'00"6'26"2h45'17"2h46'45"4'02"0'02"6'30"0'03"
4'10"6'42"2h52'10"2h53'42"4'12"0'02"6'46"0'04"
4'20"6'58"2h59'03"3h00'38"4'22"0'02"7'02"0'04"
4'30"7'15"3h05'56"3h07'35"4'32"0'02"7'18"0'04"
4'40"7'31"3h12'49"3h14'32"4'42"0'02"7'35"0'04"
4'50"7'47"3h19'43"3h21'29"4'53"0'03"7'51"0'04"
5'00"8'03"3h26'36"3h28'26"5'03"0'03"8'07"0'04"
5'10"8'19"3h33'29"3h35'23"5'13"0'03"8'23"0'04"
5'20"8'35"3h40'22"3h42'20"5'23"0'03"8'40"0'05"
5'30"8'51"3h47'16"3h49'17"5'33"0'03"8'56"0'05"
5'40"9'07"3h54'09"3h56'14"5'43"0'03"9'12"0'05"
5'50"9'23"4h01'02"4h03'10"5'53"0'03"9'28"0'05"
6'00"9'39"4h07'55"4h10'07"6'03"0'03"9'45"0'05"
6'10"9'55"4h14'48"4h17'04"6'13"0'03"10'01"0'05"
6'20"10'12"4h21'42"4h24'01"6'23"0'03"10'17"0'05"
6'30"10'28"4h28'35"4h30'58"6'33"0'03"10'33"0'06"
6'40"10'44"4h35'28"4h37'55"6'44"0'04"10'49"0'06"
6'50"10'60"4h42'21"4h44'52"6'54"0'04"11'06"0'06"
7'00"11'16"4h49'14"4h51'49"7'04"0'04"11'22"0'06"
7'10"11'32"4h56'08"4h58'45"7'14"0'04"11'38"0'06"
7'20"11'48"5h03'01"5h05'42"7'24"0'04"11'54"0'06"
7'30"12'04"5h09'54"5h12'39"7'34"0'04"12'11"0'06"
7'40"12'20"5h16'47"5h19'36"7'44"0'04"12'27"0'07"
7'50"12'36"5h23'40"5h26'33"7'54"0'04"12'43"0'07"
8'00"12'52"5h30'34"5h33'30"8'04"0'04"12'59"0'07"

Note sul calcolo della lunghezza del percorso, sull'altimetria e sulla pendenza

Nota 1: la lunghezza del percorso è calcolata utilizzando le coordinate geografiche dei punti che lo compongono, grazie ad una formula specifica. Questo valore potrebbe differire leggermente dalla lunghezza ufficiale dichiarata dagli organizzatori della gara, che fa fede in caso di discrepanze.
Nota 2: l'altimetria potrebbe non corrispondere esattamente ai valori reali. Per percorsi ottenuti tramite API di Google è possibile che l'altitudine sia quella del terreno, senza considerare la presenza di eventuali tunnel o viadotti. Se invece il percorso è stato ottenuto da un tracking con GPS (ad esempio con orologi sportivi), l'errore è arbitrario e può dipendere sia dalla copertura GPS nel momento in cui è stato registrato che dalle prestazioni del dispositivo utilizzato.
Nota 3: la pendenza percentuale è trovata calcolando considerando tratti di almeno 50 metri ed è successivamente sottoposta ad un processo di "smoothing" per ridurre la possibilità di artefatti e ottenere un andamento più realistico. Ai fini della classificazione, si considerano pianeggianti le strade con pendenze comprese tra il -3% e il +3%, in salita quelle con pendenze tra il +3% e il +7%, e in forte salita quelle con pendenze superiori al +7%. Classificazione analoga per le discese. Questa classificazione è da considerarsi arbitraria ed è una scelta di goandrace.com.