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Pistoia-Abetone 2024, percorso e altimetria

Pistoia-Abetone 2024: percorso gara, altimetria, gpx

N.B.: l'evento "Pistoia-Abetone 2024" NON è organizzato da goandrace.com

Pistoia-Abetone 2024, percorso gara 50 km

Mappa del percorso della gara podistica di 50 km dell'evento "Pistoia-Abetone 2024" di domenica 30 giugno 2024 a Pistoia.

Vuoi volare sul percorso di gara con un fantastico video 3D di Google Earth? Clicca sul seguente link: Pistoia-Abetone 2024: volo sul percorso di gara (video 3D).

Traccia GPS - .gpx file download

Scarica la traccia gps del percorso cliccando qui. Puoi usare il file .gpx per inviarlo al tuo orologio Garmin o altro dispositivo compatibile e seguire il percorso. Per istruzioni su come caricare il file GPX sul Garmin clicca qui.

 .gpx file download

NB: è possibile che la lunghezza calcolata dal file gpx risulti maggiore di quella della gara, con un errore tipicamente del 1-2%, per cui ad esempio una mezza-maratona potrebbe risultare più lunga di 2-300 metri.

Clicca sul seguente link per visitare la pagina dell'evento Pistoia-Abetone 2024.

Pistoia-Abetone 2024: informazioni altimetriche percorso


Pistoia-Abetone 2024: GNR-GAP index (v 1.0, sperimentale, leggi qui)

Pistoia-Abetone 2024: percorso interattivo

Puoi impostare ogni quanti km (o miglia) visualizzare un marker e scegliere tra 2 diversi tipi di layer (Satellite o Openstreetmap).

Pistoia-Abetone 2024: grafico altimetria

Pistoia-Abetone 2024: grafico pendenza (%)

Pistoia-Abetone 2024: distribuzione percentuale pendenza

Pistoia-Abetone 2024: analisi altimetria km per km

Lap Quota Inizio Quota Fine Diff Alt. Pendenza Media Quota Min Quota Max Ascesa Tot Discesa Tot
KM 0-1 77 85 +8 +0.8% 77 85 11 3
KM 1-2 85 94 +9 +0.9% 86 93 9 0
KM 2-3 94 108 +14 +1.4% 94 107 14 0
KM 3-4 108 125 +17 +1.7% 109 124 17 0
KM 4-5 125 136 +11 +1.1% 125 137 12 0
KM 5-6 136 185 +49 +4.9% 136 185 49 0
KM 6-7 185 262 +76 +7.6% 188 260 76 0
KM 7-8 262 348 +86 +8.6% 263 347 86 0
KM 8-9 348 420 +72 +7.2% 348 420 72 0
KM 9-10 420 504 +84 +8.4% 422 505 84 0
KM 10-11 504 586 +82 +8.2% 505 584 82 0
KM 11-12 586 651 +65 +6.5% 586 650 65 0
KM 12-13 651 723 +72 +7.2% 653 722 72 0
KM 13-14 723 744 +21 +2.1% 725 755 31 10
KM 14-15 744 724 -20 -2.0% 724 751 5 25
KM 15-16 724 702 -22 -2.2% 702 723 0 22
KM 16-17 702 690 -11 -1.1% 691 702 0 11
KM 17-18 690 677 -13 -1.3% 679 690 0 13
KM 18-19 677 670 -7 -0.7% 671 677 0 7
KM 19-20 670 672 +2 +0.2% 665 672 6 4
KM 20-21 672 692 +20 +2.0% 672 690 20 0
KM 21-22 692 727 +35 +3.5% 693 726 35 0
KM 22-23 727 773 +46 +4.6% 727 773 46 0
KM 23-24 773 809 +36 +3.6% 774 807 41 5
KM 24-25 809 864 +55 +5.5% 810 864 55 0
KM 25-26 864 862 -3 -0.3% 862 868 5 8
KM 26-27 862 799 -63 -6.3% 801 861 0 63
KM 27-28 799 707 -92 -9.2% 708 798 0 92
KM 28-29 707 637 -69 -6.9% 638 707 0 69
KM 29-30 637 627 -10 -1.0% 627 637 0 10
KM 30-31 627 605 -22 -2.2% 607 629 1 23
KM 31-32 605 527 -78 -7.8% 528 604 0 78
KM 32-33 527 466 -62 -6.2% 467 526 0 62
KM 33-34 466 487 +22 +2.2% 457 492 36 14
KM 34-35 487 521 +34 +3.4% 488 520 34 0
KM 35-36 521 554 +33 +3.3% 522 555 35 2
KM 36-37 554 596 +43 +4.3% 555 597 43 0
KM 37-38 596 617 +21 +2.1% 584 615 36 16
KM 38-39 617 678 +61 +6.1% 618 677 61 0
KM 39-40 678 758 +80 +8.0% 679 757 80 0
KM 40-41 758 830 +73 +7.3% 758 829 73 0
KM 41-42 830 896 +66 +6.6% 830 895 66 0
KM 42-43 896 978 +81 +8.1% 897 977 81 0
KM 43-44 978 1065 +87 +8.7% 978 1065 87 0
KM 44-45 1065 1141 +76 +7.6% 1065 1141 76 0
KM 45-46 1141 1218 +77 +7.7% 1141 1218 77 0
KM 46-47 1218 1265 +46 +4.6% 1219 1266 46 0
KM 47-48 1265 1297 +32 +3.2% 1262 1297 37 5
KM 48-49 1297 1333 +36 +3.6% 1298 1332 36 0
KM 49-50 1333 1375 +42 +4.2% 1335 1380 47 5

GNR-GAP index - Stima algoritmo Go&Race

Dall'analisi del profilo altimetrico si stima che correre su questo percorso comporti un ritmo più lento del 29.8%.

Ad esempio, un runner in grado di mantenere in un percorso pianeggiante di 50 km, un ritmo di 5'00"/km (8'03"/mi), corrispondente ad un tempo finale di 4h10'00", avrà un tempo stimato su questo tracciato di 5h24'29". Il ritmo medio ricalcolato (GAP) sale a 6'29"/km (10'27"/mi), risultando quindi più lento di 1'29"/km (2'24"/mi).


Il grafico seguente mostra il fattore correttivo (Pace Adjustment, PA) applicato al ritmo lungo il percorso. La linea orizzontale rossa rappresenta un PA pari a 1, cioè nessuna correzione al ritmo. Al di sopra della linea il ritmo è più lento, al di sotto invece è più veloce.



Prevedi la tua gara o analizza la tua performance!

Nella seguente tabella sono mostrate simulazioni per ritmi compresi tra 3 e 8'/km.

PREVISIONE GARA
Per stimare un possibile tempo di gara, utilizza la colonna "Pace" o "Time without slopes" valide per un percorso pianeggiante.
Se, ad esempio, pensi di poter percorre questa distanza in piano ad un ritmo di 4'40"/km (o 7'31"/mi), cioè in un tempo pari a 3h53'20", la stima è di completare questo percorso in 5h02'51", corrispondente ad un ritmo di 6'03"/km (o 9'45"/mi).

ANALISI PERFORMANCE
Se hai corso questa gara, usa la tabella per stimare il tempo equivalente su un percorso pianeggiante. Controlla la colonna "GAP" e trova il valore più vicino al tuo ritmo, oppure confronta la colonna "Time with slopes" con il tuo tempo: sulla stessa riga troverai troverai il ritmo e il tempo equivalente su un percorso pianeggiante nelle colonne "Pace" e "Time without slopes".
Ad esempio, un tempo di 4h52'02" (ritmo di 5'50"/km o 9'24"/mi) corrisponde ad un tempo di 3h45'00" su un percorso pianeggiante (ritmo di 4'30"/km o 7'15"/mi).

Pace (min/km) Pace (min/mile) Time without slopes (hh:mm:ss) Time with slopes (hh:mm:ss) GAP (min/km) Δ Pace (min/km) GAP (min/mile) Δ Pace (min/mile)
3'00"4'50"2h30'00"3h14'41"3'54"0'54"6'16"1'26"
3'10"5'06"2h38'20"3h25'30"4'07"0'57"6'37"1'31"
3'20"5'22"2h46'40"3h36'19"4'20"0'60"6'58"1'36"
3'30"5'38"2h55'00"3h47'08"4'33"1'03"7'19"1'41"
3'40"5'54"3h03'20"3h57'57"4'46"1'06"7'40"1'45"
3'50"6'10"3h11'40"4h08'46"4'59"1'09"8'00"1'50"
4'00"6'26"3h20'00"4h19'35"5'11"1'11"8'21"1'55"
4'10"6'42"3h28'20"4h30'24"5'24"1'14"8'42"1'60"
4'20"6'58"3h36'40"4h41'13"5'37"1'17"9'03"2'05"
4'30"7'15"3h45'00"4h52'02"5'50"1'20"9'24"2'09"
4'40"7'31"3h53'20"5h02'51"6'03"1'23"9'45"2'14"
4'50"7'47"4h01'40"5h13'40"6'16"1'26"10'06"2'19"
5'00"8'03"4h10'00"5h24'29"6'29"1'29"10'27"2'24"
5'10"8'19"4h18'20"5h35'18"6'42"1'32"10'48"2'29"
5'20"8'35"4h26'40"5h46'07"6'55"1'35"11'08"2'33"
5'30"8'51"4h35'00"5h56'56"7'08"1'38"11'29"2'38"
5'40"9'07"4h43'20"6h07'45"7'21"1'41"11'50"2'43"
5'50"9'23"4h51'40"6h18'34"7'34"1'44"12'11"2'48"
6'00"9'39"5h00'00"6h29'23"7'47"1'47"12'32"2'53"
6'10"9'55"5h08'20"6h40'12"8'00"1'50"12'53"2'57"
6'20"10'12"5h16'40"6h51'01"8'13"1'53"13'14"3'02"
6'30"10'28"5h25'00"7h01'50"8'26"1'56"13'35"3'07"
6'40"10'44"5h33'20"7h12'39"8'39"1'59"13'56"3'12"
6'50"10'60"5h41'40"7h23'28"8'52"2'02"14'16"3'17"
7'00"11'16"5h50'00"7h34'17"9'05"2'05"14'37"3'21"
7'10"11'32"5h58'20"7h45'06"9'18"2'08"14'58"3'26"
7'20"11'48"6h06'40"7h55'55"9'31"2'11"15'19"3'31"
7'30"12'04"6h15'00"8h06'44"9'44"2'14"15'40"3'36"
7'40"12'20"6h23'20"8h17'33"9'57"2'17"16'01"3'41"
7'50"12'36"6h31'40"8h28'22"10'10"2'20"16'22"3'45"
8'00"12'52"6h40'00"8h39'11"10'23"2'23"16'43"3'50"

Note sul calcolo della lunghezza del percorso, sull'altimetria e sulla pendenza

Nota 1: la lunghezza del percorso è calcolata utilizzando le coordinate geografiche dei punti che lo compongono, grazie ad una formula specifica. Questo valore potrebbe differire leggermente dalla lunghezza ufficiale dichiarata dagli organizzatori della gara, che fa fede in caso di discrepanze.
Nota 2: l'altimetria potrebbe non corrispondere esattamente ai valori reali. Per percorsi ottenuti tramite API di Google è possibile che l'altitudine sia quella del terreno, senza considerare la presenza di eventuali tunnel o viadotti. Se invece il percorso è stato ottenuto da un tracking con GPS (ad esempio con orologi sportivi), l'errore è arbitrario e può dipendere sia dalla copertura GPS nel momento in cui è stato registrato che dalle prestazioni del dispositivo utilizzato.
Nota 3: la pendenza percentuale è trovata calcolando considerando tratti di almeno 50 metri ed è successivamente sottoposta ad un processo di "smoothing" per ridurre la possibilità di artefatti e ottenere un andamento più realistico. Ai fini della classificazione, si considerano pianeggianti le strade con pendenze comprese tra il -3% e il +3%, in salita quelle con pendenze tra il +3% e il +7%, e in forte salita quelle con pendenze superiori al +7%. Classificazione analoga per le discese. Questa classificazione è da considerarsi arbitraria ed è una scelta di goandrace.com.