Pistoia-Abetone 2024, percorso e altimetria
Pistoia-Abetone 2024: percorso gara, altimetria, gpx
N.B.: l'evento "Pistoia-Abetone 2024" NON è organizzato da goandrace.com
Pistoia-Abetone 2024, percorso gara 50 km
In questa pagina è mostrata la mappa del percorso della gara podistica di 50 km dell'evento "Pistoia-Abetone 2024" di domenica 30 giugno 2024 a Pistoia.
Vuoi volare sul percorso di gara con un fantastico video 3D di Google Earth? Clicca sul seguente link: Pistoia-Abetone 2024: volo sul percorso di gara (video 3D).
Scarica la traccia gps del percorso
cliccando qui. Puoi usare il file .gpx per inviarlo al tuo orologio
Garmin o altro dispositivo compatibile e seguire il percorso. NB: è possibile
che la lunghezza calcolata
dal file gpx risulti maggiore di quella della gara, con un errore tipicamente del 1-2%, per cui ad esempio una mezza-maratona
potrebbe risultare più lunga di 2-300 metri.
Clicca sul seguente link per visitare la pagina dell'evento Pistoia-Abetone 2024.
Statistiche percorso
Percorso interattivo Pistoia-Abetone 2024
Qui puoi impostare ogni quanti km (o miglia) visualizzare un marker. Puoi attivare un'animazione cliccando sull'apposito pulsante. Nella mappa puoi scegliere tra diversi tipi di layer (Google e Openstreetmap).
Note
Nota 1: la lunghezza del percorso, calcolata qui utilizzando Google Map,
può essere diversa da quanto dichiarato dagli organizzatori della gara. Considerare
come vera quest'ultima.
Nota 2: l'altimetria e la pendenza sono stimate sempre utilizzando Google e
potrebbero differire
da quelle reali. Prestare attenzione ad eventuali percorsi aventi tunnel o viadotti,
in quanto l'altimetria
calcolata da Google non è quella del piano stradale, ma bensì del terreno!
Nota 3: la pendenza percentuale è trovata calcolando la variazione di altitudine
su tratti lunghi
almeno 150 m. Sono considerate pianeggianti le strade con pendenze comprese tra il -3%
ed il +3%, strade
in salita quelle con pendenza comprese tra il +3% e +7%, e forti salite quelle aventi
pendenze superiori.
Classificazione analoga per le discese.
Analisi altimetria percorso km per km
| Lap | Quota Inizio | Quota Fine | Diff Alt. | Pendenza Media | Quota Min | Quota Max | Ascesa Tot | Discesa Tot |
| KM 0-1 | 77 | 85 | +8 | +0.8% | 77 | 85 | 11 | 3 |
| KM 1-2 | 85 | 94 | +9 | +0.9% | 86 | 93 | 9 | 0 |
| KM 2-3 | 94 | 108 | +14 | +1.4% | 94 | 107 | 14 | 0 |
| KM 3-4 | 108 | 125 | +17 | +1.7% | 109 | 124 | 17 | 0 |
| KM 4-5 | 125 | 136 | +11 | +1.1% | 125 | 137 | 12 | 0 |
| KM 5-6 | 136 | 185 | +49 | +4.9% | 136 | 185 | 49 | 0 |
| KM 6-7 | 185 | 262 | +76 | +7.6% | 188 | 260 | 76 | 0 |
| KM 7-8 | 262 | 348 | +86 | +8.6% | 263 | 347 | 86 | 0 |
| KM 8-9 | 348 | 420 | +72 | +7.2% | 348 | 420 | 72 | 0 |
| KM 9-10 | 420 | 504 | +84 | +8.4% | 422 | 505 | 84 | 0 |
| KM 10-11 | 504 | 586 | +82 | +8.2% | 505 | 584 | 82 | 0 |
| KM 11-12 | 586 | 651 | +65 | +6.5% | 586 | 650 | 65 | 0 |
| KM 12-13 | 651 | 723 | +72 | +7.2% | 653 | 722 | 72 | 0 |
| KM 13-14 | 723 | 744 | +21 | +2.1% | 725 | 755 | 31 | 10 |
| KM 14-15 | 744 | 724 | -20 | -2.0% | 724 | 751 | 5 | 25 |
| KM 15-16 | 724 | 702 | -22 | -2.2% | 702 | 723 | 0 | 22 |
| KM 16-17 | 702 | 690 | -11 | -1.1% | 691 | 702 | 0 | 11 |
| KM 17-18 | 690 | 677 | -13 | -1.3% | 679 | 690 | 0 | 13 |
| KM 18-19 | 677 | 670 | -7 | -0.7% | 671 | 677 | 0 | 7 |
| KM 19-20 | 670 | 672 | +2 | +0.2% | 665 | 672 | 6 | 4 |
| KM 20-21 | 672 | 692 | +20 | +2.0% | 672 | 690 | 20 | 0 |
| KM 21-22 | 692 | 727 | +35 | +3.5% | 693 | 726 | 35 | 0 |
| KM 22-23 | 727 | 773 | +46 | +4.6% | 727 | 773 | 46 | 0 |
| KM 23-24 | 773 | 809 | +36 | +3.6% | 774 | 807 | 41 | 5 |
| KM 24-25 | 809 | 864 | +55 | +5.5% | 810 | 864 | 55 | 0 |
| KM 25-26 | 864 | 862 | -3 | -0.3% | 862 | 868 | 5 | 8 |
| KM 26-27 | 862 | 799 | -63 | -6.3% | 801 | 861 | 0 | 63 |
| KM 27-28 | 799 | 707 | -92 | -9.2% | 708 | 798 | 0 | 92 |
| KM 28-29 | 707 | 637 | -69 | -6.9% | 638 | 707 | 0 | 69 |
| KM 29-30 | 637 | 627 | -10 | -1.0% | 627 | 637 | 0 | 10 |
| KM 30-31 | 627 | 605 | -22 | -2.2% | 607 | 629 | 1 | 23 |
| KM 31-32 | 605 | 527 | -78 | -7.8% | 528 | 604 | 0 | 78 |
| KM 32-33 | 527 | 466 | -62 | -6.2% | 467 | 526 | 0 | 62 |
| KM 33-34 | 466 | 487 | +22 | +2.2% | 457 | 492 | 36 | 14 |
| KM 34-35 | 487 | 521 | +34 | +3.4% | 488 | 520 | 34 | 0 |
| KM 35-36 | 521 | 554 | +33 | +3.3% | 522 | 555 | 35 | 2 |
| KM 36-37 | 554 | 596 | +43 | +4.3% | 555 | 597 | 43 | 0 |
| KM 37-38 | 596 | 617 | +21 | +2.1% | 584 | 615 | 36 | 16 |
| KM 38-39 | 617 | 678 | +61 | +6.1% | 618 | 677 | 61 | 0 |
| KM 39-40 | 678 | 758 | +80 | +8.0% | 679 | 757 | 80 | 0 |
| KM 40-41 | 758 | 830 | +73 | +7.3% | 758 | 829 | 73 | 0 |
| KM 41-42 | 830 | 896 | +66 | +6.6% | 830 | 895 | 66 | 0 |
| KM 42-43 | 896 | 978 | +81 | +8.1% | 897 | 977 | 81 | 0 |
| KM 43-44 | 978 | 1065 | +87 | +8.7% | 978 | 1065 | 87 | 0 |
| KM 44-45 | 1065 | 1141 | +76 | +7.6% | 1065 | 1141 | 76 | 0 |
| KM 45-46 | 1141 | 1218 | +77 | +7.7% | 1141 | 1218 | 77 | 0 |
| KM 46-47 | 1218 | 1265 | +46 | +4.6% | 1219 | 1266 | 46 | 0 |
| KM 47-48 | 1265 | 1297 | +32 | +3.2% | 1262 | 1297 | 37 | 5 |
| KM 48-49 | 1297 | 1333 | +36 | +3.6% | 1298 | 1332 | 36 | 0 |
| KM 49-50 | 1333 | 1375 | +42 | +4.2% | 1335 | 1380 | 47 | 5 |