SwissCityMarathon – Lucerne 2024, percorso e altimetria
SwissCityMarathon – Lucerne 2024: percorso gara, altimetria, gpx
N.B.: l'evento "SwissCityMarathon – Lucerne 2024" NON è organizzato da goandrace.com
SwissCityMarathon – Lucerne 2024, percorso gara 42.195 km
In questa pagina è mostrata la mappa del percorso della gara podistica di 42.195 km dell'evento "SwissCityMarathon – Lucerne 2024" di domenica 27 ottobre 2024 a Lucerne.
Vuoi volare sul percorso di gara con un fantastico video 3D di Google Earth? Clicca sul seguente link: SwissCityMarathon – Lucerne 2024: volo sul percorso di gara (video 3D).
Scarica la traccia gps del percorso
cliccando qui. Puoi usare il file .gpx per inviarlo al tuo orologio
Garmin o altro dispositivo compatibile e seguire il percorso. Per istruzioni su come caricare il file GPX sul Garmin
clicca qui.
NB: è possibile
che la lunghezza calcolata
dal file gpx risulti maggiore di quella della gara, con un errore tipicamente del 1-2%, per cui ad esempio una mezza-maratona
potrebbe risultare più lunga di 2-300 metri.
Clicca sul seguente link per visitare la pagina dell'evento SwissCityMarathon – Lucerne 2024.
Statistiche percorso
Percorso interattivo SwissCityMarathon – Lucerne 2024
Qui puoi impostare ogni quanti km (o miglia) visualizzare un marker. Puoi attivare un'animazione cliccando sull'apposito pulsante. Nella mappa puoi scegliere tra diversi tipi di layer (Google e Openstreetmap).
Note
Nota 1: la lunghezza del percorso, calcolata qui utilizzando Google Map,
può essere diversa da quanto dichiarato dagli organizzatori della gara. Considerare
come vera quest'ultima.
Nota 2: l'altimetria e la pendenza sono stimate sempre utilizzando Google e
potrebbero differire
da quelle reali. Prestare attenzione ad eventuali percorsi aventi tunnel o viadotti,
in quanto l'altimetria
calcolata da Google non è quella del piano stradale, ma bensì del terreno!
Nota 3: la pendenza percentuale è trovata calcolando la variazione di altitudine
su tratti lunghi
almeno 150 m. Sono considerate pianeggianti le strade con pendenze comprese tra il -3%
ed il +3%, strade
in salita quelle con pendenza comprese tra il +3% e +7%, e forti salite quelle aventi
pendenze superiori.
Classificazione analoga per le discese.
Analisi altimetria percorso km per km
| Lap | Quota Inizio | Quota Fine | Diff Alt. | Pendenza Media | Quota Min | Quota Max | Ascesa Tot | Discesa Tot |
| KM 0-1 | 438 | 438 | +1 | +0.1% | 438 | 440 | 2 | 1 |
| KM 1-2 | 438 | 436 | -2 | -0.2% | 436 | 438 | 1 | 3 |
| KM 2-3 | 436 | 438 | +2 | +0.2% | 436 | 439 | 3 | 0 |
| KM 3-4 | 438 | 440 | +2 | +0.2% | 439 | 446 | 7 | 6 |
| KM 4-5 | 440 | 453 | +13 | +1.3% | 439 | 452 | 13 | 0 |
| KM 5-6 | 453 | 454 | +1 | +0.1% | 454 | 468 | 14 | 13 |
| KM 6-7 | 454 | 445 | -9 | -0.9% | 445 | 456 | 2 | 11 |
| KM 7-8 | 445 | 465 | +20 | +2.0% | 445 | 470 | 25 | 4 |
| KM 8-9 | 465 | 437 | -28 | -2.8% | 437 | 464 | 0 | 28 |
| KM 9-10 | 437 | 436 | -1 | -0.1% | 435 | 438 | 2 | 3 |
| KM 10-11 | 436 | 439 | +3 | +0.3% | 436 | 439 | 3 | 0 |
| KM 11-12 | 439 | 437 | -2 | -0.2% | 438 | 441 | 3 | 4 |
| KM 12-13 | 437 | 438 | +1 | +0.1% | 436 | 442 | 4 | 3 |
| KM 13-14 | 438 | 437 | -1 | -0.1% | 437 | 440 | 1 | 3 |
| KM 14-15 | 437 | 439 | +2 | +0.2% | 436 | 441 | 6 | 4 |
| KM 15-16 | 439 | 444 | +6 | +0.6% | 439 | 444 | 6 | 0 |
| KM 16-17 | 444 | 453 | +9 | +0.9% | 444 | 453 | 9 | 0 |
| KM 17-18 | 453 | 455 | +2 | +0.2% | 451 | 455 | 4 | 2 |
| KM 18-19 | 455 | 452 | -3 | -0.3% | 452 | 458 | 4 | 7 |
| KM 19-20 | 452 | 440 | -13 | -1.3% | 439 | 452 | 1 | 14 |
| KM 20-21 | 440 | 437 | -2 | -0.2% | 436 | 440 | 2 | 4 |
| KM 21-22 | 437 | 439 | +2 | +0.2% | 438 | 441 | 3 | 1 |
| KM 22-23 | 439 | 437 | -3 | -0.3% | 437 | 439 | 1 | 3 |
| KM 23-24 | 437 | 437 | 0 | 0% | 436 | 438 | 1 | 1 |
| KM 24-25 | 437 | 438 | +2 | +0.2% | 437 | 438 | 2 | 0 |
| KM 25-26 | 438 | 441 | +3 | +0.3% | 439 | 447 | 9 | 6 |
| KM 26-27 | 441 | 466 | +25 | +2.5% | 442 | 466 | 25 | 0 |
| KM 27-28 | 466 | 456 | -10 | -1.0% | 454 | 467 | 3 | 13 |
| KM 28-29 | 456 | 456 | 0 | 0% | 446 | 456 | 10 | 10 |
| KM 29-30 | 456 | 446 | -10 | -1.0% | 447 | 470 | 13 | 23 |
| KM 30-31 | 446 | 437 | -9 | -0.9% | 436 | 446 | 1 | 10 |
| KM 31-32 | 437 | 437 | 0 | 0% | 435 | 437 | 2 | 2 |
| KM 32-33 | 437 | 438 | +1 | +0.1% | 437 | 440 | 3 | 2 |
| KM 33-34 | 438 | 441 | +3 | +0.3% | 438 | 442 | 4 | 1 |
| KM 34-35 | 441 | 448 | +7 | +0.7% | 441 | 448 | 7 | 0 |
| KM 35-36 | 448 | 453 | +5 | +0.5% | 448 | 453 | 6 | 2 |
| KM 36-37 | 453 | 453 | +1 | +0.1% | 453 | 457 | 3 | 3 |
| KM 37-38 | 453 | 442 | -12 | -1.2% | 442 | 453 | 0 | 12 |
| KM 38-39 | 442 | 436 | -6 | -0.6% | 436 | 442 | 1 | 7 |
| KM 39-40 | 436 | 438 | +1 | +0.1% | 436 | 438 | 3 | 1 |
| KM 40-41 | 438 | 439 | +2 | +0.2% | 438 | 440 | 3 | 1 |
| KM 41-42 | 439 | 438 | -2 | -0.2% | 438 | 439 | 0 | 2 |
| KM 42-42.20 | 438 | 439 | +1 | +0.1% | 438 | 439 | 4 | 0 |