Ultra X 110 England 2024, percorso e altimetria
Ultra X 110 England 2024: percorso gara, altimetria, gpx
N.B.: l'evento "Ultra X 110 England 2024" NON è organizzato da goandrace.com
Ultra X 110 England 2024, percorso gara 50.5 km
In questa pagina è mostrata la mappa del percorso della gara podistica di 50.5 km dell'evento "Ultra X 110 England 2024" di sabato 14 settembre 2024 a Edale.
Vuoi volare sul percorso di gara con un fantastico video 3D di Google Earth? Clicca sul seguente link: Ultra X 110 England 2024: volo sul percorso di gara (video 3D).
Scarica la traccia gps del percorso
cliccando qui. Puoi usare il file .gpx per inviarlo al tuo orologio
Garmin o altro dispositivo compatibile e seguire il percorso. Per istruzioni su come caricare il file GPX sul Garmin
clicca qui.
NB: è possibile
che la lunghezza calcolata
dal file gpx risulti maggiore di quella della gara, con un errore tipicamente del 1-2%, per cui ad esempio una mezza-maratona
potrebbe risultare più lunga di 2-300 metri.
Clicca sul seguente link per visitare la pagina dell'evento Ultra X 110 England 2024.
Statistiche percorso
Percorso interattivo Ultra X 110 England 2024
Qui puoi impostare ogni quanti km (o miglia) visualizzare un marker. Puoi attivare un'animazione cliccando sull'apposito pulsante. Nella mappa puoi scegliere tra diversi tipi di layer (Google e Openstreetmap).
Note
Nota 1: la lunghezza del percorso, calcolata qui utilizzando Google Map,
può essere diversa da quanto dichiarato dagli organizzatori della gara. Considerare
come vera quest'ultima.
Nota 2: l'altimetria e la pendenza sono stimate sempre utilizzando Google e
potrebbero differire
da quelle reali. Prestare attenzione ad eventuali percorsi aventi tunnel o viadotti,
in quanto l'altimetria
calcolata da Google non è quella del piano stradale, ma bensì del terreno!
Nota 3: la pendenza percentuale è trovata calcolando la variazione di altitudine
su tratti lunghi
almeno 150 m. Sono considerate pianeggianti le strade con pendenze comprese tra il -3%
ed il +3%, strade
in salita quelle con pendenza comprese tra il +3% e +7%, e forti salite quelle aventi
pendenze superiori.
Classificazione analoga per le discese.
Analisi altimetria percorso km per km
| Lap | Quota Inizio | Quota Fine | Diff Alt. | Pendenza Media | Quota Min | Quota Max | Ascesa Tot | Discesa Tot |
| KM 0-1 | 278 | 263 | -14 | -1.4% | 261 | 278 | 2 | 17 |
| KM 1-2 | 263 | 260 | -4 | -0.4% | 260 | 265 | 2 | 5 |
| KM 2-3 | 260 | 273 | +13 | +1.3% | 250 | 270 | 23 | 10 |
| KM 3-4 | 273 | 276 | +3 | +0.3% | 271 | 301 | 24 | 21 |
| KM 4-5 | 276 | 305 | +29 | +2.9% | 276 | 310 | 36 | 6 |
| KM 5-6 | 305 | 344 | +39 | +3.9% | 279 | 342 | 64 | 25 |
| KM 6-7 | 344 | 414 | +70 | +7.0% | 345 | 413 | 70 | 0 |
| KM 7-8 | 414 | 519 | +105 | +10.5% | 417 | 519 | 105 | 0 |
| KM 8-9 | 519 | 554 | +35 | +3.5% | 520 | 556 | 37 | 3 |
| KM 9-10 | 554 | 574 | +20 | +2.0% | 554 | 574 | 21 | 1 |
| KM 10-11 | 574 | 553 | -20 | -2.0% | 552 | 574 | 1 | 22 |
| KM 11-12 | 553 | 506 | -48 | -4.8% | 506 | 585 | 30 | 78 |
| KM 12-13 | 506 | 316 | -190 | -19.0% | 316 | 497 | 0 | 190 |
| KM 13-14 | 316 | 339 | +23 | +2.3% | 302 | 339 | 37 | 14 |
| KM 14-15 | 339 | 372 | +34 | +3.4% | 339 | 376 | 36 | 3 |
| KM 15-16 | 372 | 400 | +28 | +2.8% | 373 | 422 | 50 | 22 |
| KM 16-17 | 400 | 417 | +17 | +1.7% | 400 | 416 | 17 | 0 |
| KM 17-18 | 417 | 444 | +27 | +2.7% | 417 | 443 | 27 | 0 |
| KM 18-19 | 444 | 500 | +56 | +5.6% | 444 | 500 | 56 | 0 |
| KM 19-20 | 500 | 367 | -133 | -13.3% | 367 | 510 | 10 | 143 |
| KM 20-21 | 367 | 342 | -25 | -2.5% | 299 | 366 | 40 | 65 |
| KM 21-22 | 342 | 273 | -69 | -6.9% | 275 | 343 | 0 | 69 |
| KM 22-23 | 273 | 234 | -39 | -3.9% | 235 | 272 | 0 | 39 |
| KM 23-24 | 234 | 248 | +14 | +1.4% | 221 | 245 | 25 | 11 |
| KM 24-25 | 248 | 339 | +90 | +9.0% | 249 | 335 | 90 | 0 |
| KM 25-26 | 339 | 449 | +111 | +11.1% | 340 | 452 | 114 | 3 |
| KM 26-27 | 449 | 427 | -22 | -2.2% | 430 | 451 | 11 | 33 |
| KM 27-28 | 427 | 365 | -62 | -6.2% | 367 | 426 | 0 | 62 |
| KM 28-29 | 365 | 333 | -32 | -3.2% | 295 | 363 | 32 | 64 |
| KM 29-30 | 333 | 389 | +56 | +5.6% | 339 | 388 | 56 | 0 |
| KM 30-31 | 389 | 425 | +35 | +3.5% | 390 | 422 | 35 | 0 |
| KM 31-32 | 425 | 503 | +78 | +7.8% | 425 | 501 | 78 | 0 |
| KM 32-33 | 503 | 547 | +44 | +4.4% | 503 | 546 | 44 | 0 |
| KM 33-34 | 547 | 496 | -51 | -5.1% | 496 | 549 | 2 | 53 |
| KM 34-35 | 496 | 391 | -105 | -10.5% | 392 | 497 | 0 | 105 |
| KM 35-36 | 391 | 311 | -80 | -8.0% | 312 | 390 | 0 | 80 |
| KM 36-37 | 311 | 238 | -73 | -7.3% | 238 | 311 | 0 | 73 |
| KM 37-38 | 238 | 202 | -36 | -3.6% | 203 | 237 | 0 | 36 |
| KM 38-39 | 202 | 202 | 0 | 0% | 191 | 202 | 12 | 11 |
| KM 39-40 | 202 | 210 | +7 | +0.7% | 202 | 210 | 8 | 0 |
| KM 40-41 | 210 | 195 | -15 | -1.5% | 195 | 210 | 0 | 15 |
| KM 41-42 | 195 | 203 | +8 | +0.8% | 177 | 201 | 25 | 17 |
| KM 42-43 | 203 | 374 | +171 | +17.1% | 203 | 372 | 171 | 0 |
| KM 43-44 | 374 | 419 | +45 | +4.5% | 380 | 469 | 91 | 46 |
| KM 44-45 | 419 | 411 | -8 | -0.8% | 392 | 425 | 21 | 30 |
| KM 45-46 | 411 | 413 | +3 | +0.3% | 387 | 413 | 26 | 24 |
| KM 46-47 | 413 | 454 | +41 | +4.1% | 416 | 469 | 54 | 13 |
| KM 47-48 | 454 | 308 | -146 | -14.6% | 309 | 454 | 0 | 146 |
| KM 48-49 | 308 | 240 | -68 | -6.8% | 238 | 307 | 0 | 68 |
| KM 49-50 | 240 | 273 | +33 | +3.3% | 241 | 272 | 33 | 0 |
| KM 50-50.36 | 273 | 279 | +6 | +0.6% | 274 | 279 | 53 | 0 |